Тюнинг АКПП JATCO RE5. R0. 5A — DRIVE2. Я давно понял, что на единственной машине не готов отказаться от АКПП в пользу механики, и в связи с этим начал прорабатывать вопрос о доработке штатной коробки. ЦЕЛЬ — уничтожить провал тяги при переключениях . Вчера с Вадиком тупо на мобилу попробовали несколько раз замерить 0- 1. Но очень хочется знать изменения в цифрах или хотя бы визуально, поэтому и забивал стрелку сегодня для 4. Киевке, но увы никто не отозвался В связи с этим возможно ничего и не изменилось в динамике, так как субъективно можно себе такого напридумывать, но глупо врать себе, а я чувствую приход и как минимум Вадик его тоже почувствовал, но у него 3.

Вчера пару часов жег по пустой ночной старой Москве в переулках и бульварах, в разных режимах. Так же понял, что без тормозов бубновых и подвески жесткой уже не обойтись (заказано) Дома нет картридера под мемористик, фотки будут завтра, хотя весь процесс инсталляции есть в инете, ссылки дам завтра. Для тех кто только подключился к теме, напомню, речь идет о Transgo Shift Kitwww. Игру Казаки Снова.

Мне все обошлось немного дешевле, так как устанавливали сами, масло пизе))) сервис знакомых (2. NR Works)Только кит был честно куплен за 1. Насколько мне известно не на один ФХ 1.

Конечно были переживания и страхи, так как были отзывы о наличии ударов, но долгие. В 2006 году специалисты японской компании JATCO, которая специализируется. В большинстве случаев ремонт акпп JF613E заключаются в замене .

Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите "Записаться". Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас . Полезная информация . Пятиступенчатая автоматическая коробка передач JF506E получила широкое . Мануал самой популярной в ремонте AW55-50SN. Ниже - таблица для перехода на соответствующую страницу АКПП, где по мере возможностей мы . Руководство Лада Калина 2, Ремонт АКПП. Система управления АКП 21902-1700010 JATCO. Приведены устройство и принцип .

G в рашке такого еще не ставилось. В этой теме на 2 или 3 странице есть ссылка на бортовик московской М- ки с таким китом. Конечно были переживания и страхи, так как были отзывы о наличии ударов, но долгие читания амеровских форумов и сайта производителя слегка успокаивали. Данная версия кита является третьей по счету и считается доработанной. Для того, что бы понять, что изменилось и надо ли вам такое счастье))), лучше встретиться и прокатиться. Словами действительно сложновато объяснить. Сказать, что передачи 1- 3 стали короче, тоже не совсем корректно, но с ними однозначно что то произошло в плане ускорения)))) Например при переключении с 1 на 2 есть как бы толчок, но как я прочухал в процессе ночного тест драйва, толчок этот сопровождается пробуксовкой колес, что очень возбуждает Точно можно сказать, что фрикционы работают быстрее, это факт.

Чисто механически, в самой гидроплите меняется диаметр некоторых каналов, пружинки меняются на чуть более жесткие, заменили и три клапана. Отдельное огромное спасибо хочу сказать своему другу Егору, (знаю он будет читать и надеюсь дополнит), с которым мы и проделали данную операцию, за его золотые руки и нескончаемый оптимизм, который приводил меня периодически в чувство на протяжении всего процесса. Так как на определенном этапе процесс становится не обратимым и нужно понимать какие запчасти могут потребоваться для возвращения в сток и сколько они стоят)))))Пишу сумбурно, по содержанию не последовательно, да и совсем не подробно, но надеюсь в целом понятно. Спрашивайте, если вдруг что интересно, походу буду добавлять. Добавлено через 5 минут. А, ну исходя из названия данной темы форума скажу — FX4.

Буду очень признателен. Добавлено через 1. И еще для владельцев ФХ3.

G. Зная насколько отстает 3. Если окажется именно так, то знаю на 1.

ТУТ: club- fx. ru/showpost.

Руководство АКПП JF6. E (F6. AJA/ W6. AJA)Полезная информация .

Данная модификация коробки передач была выпущена для переднеприводных автомобилей с объемом двигателя 2. Первоначально эта модель трансмиссии разрабатывалась для автомобилей компании Митсубиси. В последствии коробка передач использовалась на кроссоверах и внедорожниках от компании Ниссан. Отдельные модификации автоматической трансмиссии устанавливалась на модели французского производителя компании Renault. Данные модели автоматических коробок передач предназначены для использования на двигателях, крутящий момент которых не превышает 3. Нм. В соответствии с рекомендациями автопроизводителя замену масла необходимо производить каждые 5.

Выполняя своевременно смену масла и фильтров, автовладелец сможет с легкостью эксплуатировать АКПП JF6. E порядка двухсот тысяч километров без проведения капитального ремонта. Одной из особенностей данной модификации трансмиссии является так называемая активная блокировка трансформатора. Данная функция позволяет улучшить динамику автомобиля и уменьшить расход топлива. Использование функции автонейтрали позволяет повысить комфорт в управлении и полностью устраняет рывки при разгоне. В большинстве случаев ремонт акпп JF6.

E заключаются в замене сальников и прокладок. Неправильная эксплуатация, что выражается в резких ускорениях и эксплуатации коробки передач без предварительного прогрева в зимнее время года. В редких случаях  отмечаются проблемы с гидроблоком.

Необходимо отметить, что подобный ремонт с заменой гидроблока имеет достаточно высокую стоимость. Поэтому можем рекомендовать вам эксплуатировать автоматическую коробку передач в полном соответствии с требованиями автопроизводителя.

Схема JF6. 13. E (F6. AJA/ W6. AJA)JF6. E (F6. AJA/ W6. AJA) Соленоиды.